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Peut-être mieux que Tesla: la voiture électrique la plus rapide au monde


Peut-être mieux que Tesla: la voiture électrique la plus rapide au monde

La Venturi Buckeye Bullet-3 est toujours une voiture électrique prometteuse, construite dans le cadre d'un partenariat entre le constructeur de véhicules électriques Venturi et l'Université de l'Ohio.

Ses développeurs disent qu'il atteindra 644 km / h (400 mph). Sa forme n'est pas exactement celle d'une voiture de luxe comme celles produites par Tesla, mais elle est aussi aérodynamique que possible. Il dispose d'une paire de moteurs électriques, chacun d'une puissance de 1,500 XNUMX chevaux et son énergie est fournie par huit packs de batteries lithium-ion.

Chaque essieu est propulsé par son propre moteur électrique. EV est le même moteur que Venturi utilise pour ses voitures de sport, mais ici, il a une tension plus élevée. En fait, il y a deux moteurs EV, a déclaré David Cooke, l'un des chefs d'équipe, dans une interview avec Ars Technica. Il pense qu'il est plus sage de construire des moteurs plus petits et de les accrocher que d'en fabriquer un gros. Actuellement, le moteur a 1,000 1,500 chevaux, mais est capable de XNUMX XNUMX chevaux.

De plus, Cooke a expliqué que le véritable défi est de savoir jusqu'où vous pouvez pousser les moteurs sans qu'ils n'atteignent les limites de température. Les moteurs ont des matériaux de refroidissement sur le stator et un système qui pompe l'huile sur des aimants, afin qu'ils puissent rester froids.

La voiture est fabriquée dans une grande proportion d'acier, ce qui, selon Cooke, est l'un des alliages les plus puissants disponibles pour eux. Initialement, le plan était d'utiliser de la fibre de carbone pour que la voiture soit construite autour d'un système de batterie dans lequel les cellules sont remplacées en deux minutes.

Ils ont abandonné le plan car il serait beaucoup plus difficile à construire, étant donné qu'une grande partie de l'équipe est composée d'étudiants et non d'experts de Boeing. De plus, ce matériel ajouterait entre 500,000 XNUMX $ et un million de dollars au budget. Cooke a admis que le véhicule n'était qu'au stade du prototype et qu'il avait besoin de nombreux changements, et que la fibre de carbone ne permettrait pas de nombreux changements.

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